Crane Bridge Girder

1.Dejun QD Tip trave tal-pont tal-krejn doppju b'ganċ

 

Dejun QD Tip trave tal-pont tal-krejn doppju b'ganċ huwa adattat għal kull tip ta 'kundizzjonijiet ġenerali, użat għall-irfigħ tal-materjal, installazzjoni u manutenzjoni ta' tagħmir, huwa tip ta 'tagħmir ta' rfigħ użat ħafna. Huwa magħmul prinċipalment minn raġġ prinċipali, mekkaniżmu tal-mixi tal-krejn, trolley, kamra tal-magni u tagħmir elettriku.

 

Dejun QD Tip trave tal-pont tal-krejn doppju b'ganċ jadotta l-istruttura ta 'raġġ doppju, binarju doppju u trolley wieħed.

 

It-tròli ta 'l-irfigħ huwa pprovdut bil-mekkaniżmi ta' rfigħ prinċipali u awżiljarji, u kull wieħed jadotta sistema ta 'trażmissjoni indipendenti. Il-mekkaniżmi ta 'rfigħ prinċipali u awżiljarji jistgħu mhux biss ilestu x-xogħol ta' rfigħ b'mod indipendenti, iżda wkoll jikkoordinaw biex jitlesta x-xogħol.

 

Dejun QD Tip krejn pont girder doppju bit-teknoloġija tal-ganċ huwa matur, sigur u affidabbli, faċli biex topera, operazzjoni stabbli. Huwa prodott matur tal-kumpanija tagħna għal ħafna snin, u huwa l-krejn l-aktar użat fiċ-Ċina u fid-dinja.

 

2. Parametri:

 

Kapaċità ta' rfigħ (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Span(m) Personalizzat		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Għoli tal-irfigħ (m)	Ganċ Prinċipali	18	20	25	24	20	23			24			24
	Ganċ Awżiljarju	20	22	27	26	22	25			26			26
Veloċità (m/min)	Ganċ Prinċipali	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Ganċ Awżiljarju	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Ivvjaġġar bil-karru	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Ivvjaġġar tal-krejn	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Klassi tax-Xogħol		A7-A8

3. Vantaġġ
-Struttura kompatta

-Ebusija tajba

-Faċli biex topera

-Storbju baxx

-Sigurtà u affidabilità

-Dehra sabiħa

 

Main Beam

Ir-raġġ prinċipali huwa struttura f'forma ta 'kaxxa fuq il-binarju. Is-sezzjoni tar-raġġ prinċipali hija analizzata u kkalkulata sistematikament permezz tal-metodu ANSYS tal-elementi finiti biex jiġi żgurat li jkollha saħħa, ebusija u stabbiltà ġenerali suffiċjenti. L-Angolu tal-camber tar-raġġ prinċipali huwa (1 ~ 1.4) S/1000, u l-pożizzjoni massima tal-camber hija kkontrollata f'1/10 tal-medda. Il-membru tal-istress ewlieni tar-raġġ prinċipali huwa Q255B, u l-ħxuna minima tal-pjanċa mhix inqas minn 6mm.

 

Tmiem Karrijiet

Il-Karozzi tat-tarf huwa struttura f'forma ta 'kaxxa, u l-konnessjoni bejn il-karozza tat-tarf u r-raġġ prinċipali hija konnessjoni riġida. Sabiex jiġi ffaċilitat it-trasport, il-konnessjoni tal-karozza tat-tarf hija skonnettjata u konnessa minn boltijiet ta 'saħħa għolja. Kull pjanċa ta 'konnessjoni hija pożizzjonata b'boltijiet ta' reaming u ġiet immarkata għall-ispezzjoni tal-ippożizzjonar qabel il-kunsinna.

 

Troli

Il-mekkaniżmu ta 'moviment trasversali tal-karozza huwa sostnut minn erba' roti, u sistema ta 'sewqan indipendenti hija adottata biex issuq il-karozza ċentralment.

Meta tibda, ir-rota tas-sewqan ma tiżloqx, u meta tibbrejkja, hija stabbli u affidabbli. Dan l-arranġament strutturali jwassal għall-installazzjoni, il-manutenzjoni u ż-żarmar ta 'kull komponent tas-sistema tas-sewqan.

 

Parank

Il-mekkaniżmi ta 'rfigħ prinċipali u awżiljarji huma rranġati fuq l-istess qafas tal-vettura, u kull mekkaniżmu għandu apparat tas-sewqan indipendenti.

Il-prinċipju tax-xogħol tal-mekkaniżmu tal-irfigħ: il-mutur iwettaq ix-xogħol, jibdel il-veloċità permezz tar-reducer, u mbagħad isuq it-tanbur permezz tal-akkoppjar tat-tanbur, u jlesti l-ganċ permezz tas-sistema tal-istralċ tal-ħabel tal-wajer.

Il-mekkaniżmu ta 'rfigħ jadotta sistema ta' regolazzjoni tal-veloċità tar-reżistenza tas-serje, ibbrejkjar stabbli, forza ta 'impatt żgħir tal-ganċ, pożizzjonament preċiż, li mhux biss itejjeb l-effiċjenza tal-produzzjoni tal-utent, iżda wkoll jestendi ħafna l-ħajja tas-servizz tal-komponenti tal-mekkaniżmu tal-irfigħ.

Dawn il-komponenti huma kompatti u faċli biex jinżammu, u jiżguraw is-sigurtà u l-affidabbiltà.

 

4. Ambjent Applikabbli:

 

Dejun QD Tip krejn pont girder doppju bil-ganċ huma ġeneralment adattati għal postijiet tax-xogħol fit-trab, tidwib, ikkastjar, trattament tas-sħana, eċċ F'dawn il-proċessi, trab b'temperatura għolja inevitabbilment se jiġi ġġenerat. Dawn it-trabijiet f'wiċċ l-ilma fl-arja u jaderixxu ma 'diversi uċuħ tal-krejn, u anke jaffettwaw it-tħaddim normali tat-tagħmir elettriku.

 

Fl-istess ħin, it-temperatura ta 'dawn l-ambjenti tax-xogħol hija relattivament għolja, it-temperatura tal-metall imdewweb hija ġeneralment ogħla minn 1500 grad Celsius, u t-temperatura medja tal-kamra fil-workshop tista' tilħaq 40-60 gradi Celsius; Meta l-umdità ta 'l-arja tkun għolja, il-gassijiet korrużivi jitħalltu fl-arja. Matul il-proċess ta 'tidwib, ikkastjar u trattament tas-sħana, se jiġi ġġenerat xi fwar tal-ilma, li jirriżulta f'umdità għolja u ambjent ta' arja korrużiv għoli. Dan l-ambjent se jaċċellera l-korrużjoni tal-istrutturi tal-metall, li hija ta 'ħsara kbira għall-krejnijiet, għalhekk huma meħtieġa krejnijiet speċjali tal-ikkastjar.

 

5.Trasport:

 

 

It-tags Popolari: trave tal-pont tal-krejn, fornituri taċ-Ċina tal-pont tal-krejn, manifatturi, fabbrika