Lift tal-Magna Overhead

1. Introduzzjoni tal-Prodott:

 

Il-lift tal-magna Overhead eot jista 'jintuża biex jerfa' tagħbijiet minn 3 tunnellati sa 550 tunnellata, li tintuża ħafna biex ittella' u tiċċaqlaq ta 'piż normali fl-ispazju ta' qsim fiss u tista 'taħdem ukoll b'diversi paranki għal skopijiet speċjali f'operazzjonijiet speċjali. Dan il-lift tal-magna Overhead eot huwa magħmul minn pont tal-krejn, mekkaniżmu tal-ivvjaġġar tal-krejn, trolley, tagħmir elettriku, ganċ tal-krejn, eċċ.

Jekk il-lift tal-magna Overhead eot jintuża f'ambjent kombustibbli, splussiv jew korrużiv, nirrakkomandaw mudell QB biex tissodisfa l-ħtieġa tiegħek. Il-krejn tal-pont kontra l-isplużjoni huwa wieħed mit-tipi varji ta 'tagħmir għall-immaniġġjar tal-materjal tal-ambjent kontra l-isplużjoni u perikoluż, bil-muturi u t-tagħmir elettriku kollu tal-krejn kontra l-isplużjoni manifatturat f'konformità ma' standards u regolamenti internazzjonali. Il-kapaċità ta 'rfigħ tal-krejn tal-pont kontra l-isplużjoni hija minn 5 sa 75 tunnellata u l-klassi tax-xogħol hija A4 u A5.

 

 

2. Parametri:

Kapaċità ta' rfigħ (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40（50）
Span(m) Personalizzat		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Għoli tal-irfigħ (m)	Ganċ Prinċipali	18	20	25	24	20	23			24			24
	Ganċ Awżiljarju	20	22	27	26	22	25			26			26
Veloċità (m/min)	Ganċ Prinċipali	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Ganċ Awżiljarju	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Ivvjaġġar bil-karru	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Ivvjaġġar tal-Krejn	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Klassi tax-Xogħol		A7-A8

3. Komponent:

 

Il-lift tal-magna Overhead eot għandu struttura unika li tiddistingwiha minn krejnijiet oħra fis-suq. Il-krejn huwa magħmul minn struttura b'saħħitha tal-ikkastjar tal-azzar għal durabilità u saħħa massima. L-istruttura tal-girder doppju tipprovdi stabbiltà akbar u tnaqqas ir-riskju li l-krejn jixxengel waqt il-kompiti tal-irfigħ.

Il-lift tal-magna overhead eot jadotta struttura ta 'karru wieħed girder doppju, li hija magħmula prinċipalment minn frejm tal-pont, trolley, raġġ tal-ganċ, tħaddim tal-karozzi u partijiet elettriċi. Il-ganċ prinċipali u l-apparat ta 'rkupru huwa raġġ tal-ganċ bi spazjar fiss, li jintuża biex itella' l-ladle; il-ganċ awżiljarju jintuża biex jikkoopera mal-ganċ prinċipali biex jitfa 'l-azzar imdewweb, il-gagazza tal-azzar u operazzjonijiet awżiljarji oħra ta' rfigħ.

 

Il-ganċijiet prinċipali u awżiljarji mhumiex permessi jerfgħu żewġ oġġetti fl-istess ħin. Meta l-ganċijiet prinċipali u awżiljarji jaħdmu b'mod indipendenti, m'għandhomx jaqbżu l-kapaċità ta 'rfigħ nominali rispettiva tagħhom, u x-xogħol ta' rfigħ m'għandux jaqbeż il-kapaċità ta 'rfigħ nominali tal-ganċ prinċipali.

 

Il-mekkaniżmu operattiv tal-karrettun u t-tagħmir elettriku prinċipali huma installati fir-raġġ prinċipali, u l-apparat li jkessaħ l-arja huwa installat fil-kamra elettrika tar-raġġ prinċipali. Sabiex titnaqqas ir-radjazzjoni tas-sħana ta 'l-azzar imdewweb għall-partijiet strutturali tal-metall, bord ta' insulazzjoni termali huwa pprovdut fil-qiegħ tar-raġġ prinċipali tul id-direzzjoni tal-medda.

 

Is-sistema tat-tròli tal-krejn hija magħmula minn azzar imħatteb u mgħammra b'berings tar-rombli biex tiżgura movimenti bla xkiel. Il-muturi tal-irfigħ u tat-tròli huma ddisinjati biex jifilħu tagħbijiet tqal u sigħat twal operattivi. Il-mekkaniżmu tal-krejn huwa ddisinjat biex jaħdem għal sigħat mingħajr waqfien, li jagħmilha għażla ideali għal użu industrijali sostnut.

 

Mill-inqas żewġ settijiet ta 'brejkijiet huma installati fuq kull apparat tas-sewqan tal-mekkaniżmu tal-irfigħ. Fil-mekkaniżmu ta 'l-irfigħ b'rekwiżiti ta' sigurtà partikolarment għoljin, huwa wkoll meħtieġ li jiġi installat brejk ta 'sikurezza fuq it-tanbur biex jipprevjeni inċidenti kkawżati minn ħsara lill-mekkaniżmu tas-sewqan.

 

Il-ħbula tal-wajer tal-azzar kollha huma magħmula minn ħbula tal-wajer tal-qalba tal-azzar reżistenti għal temperatura għolja, u l-fattur tas-sigurtà huwa ogħla minn dak ta 'krejnijiet ġenerali overhead; mezzi ta 'protezzjoni tas-sigurtà meħtieġa huma adottati fil-grupp tal-ganċ u r-raġġ ta' rfigħ biex jipprevjenu azzar imdewweb milli titjir fuq il-ħbula tal-wajer u li tikkawża ħsara lill-ħbula tal-wajer.

 

Peress li l-lift tal-magna Overhead eot prinċipalment jerfa 'l-azzar imdewweb u t-temperatura hija għolja ħafna, jiġi miżjud saff iżolanti taħt ir-raġġ prinċipali biex titnaqqas l-influwenza tas-sħana radjanti fuq ir-raġġ prinċipali; fl-istess ħin, it-tròli huwa ddisinjat b'bord li jiflaħ għan-nar biex jipprevjeni li l-azzar imdewweb milli jgħabbi u jħott fuq it-tròli milli jaqbeż fuq is-saqaf u jagħmel ħsara lis-sistema elettrika u t-tagħmir elettriku.

 

Il-lift tal-magna Overhead eot huwa mgħammar bi skala elettronika li tqabbel, u hemm apparati tal-wiri ovvji fil-kabina tas-sewwieq u fuq il-pont. Fl-istess ħin, il-kabina operattiva tadotta kabina magħluqa tas-sewwieq ta 'insulazzjoni termali b'ħġieġ doppju sospiż taħt il-pont, u hemm console elettrika biex is-sewwieq jopera. Il-kamra hija mgħammra b'apparat li jkessaħ l-arja industrijali, u t-temperatura tal-kamra ġeneralment ma taqbiżx il-35 grad.

 

4. Ambjent Applikabbli:

Il-lift tal-magna overhead eot huma ġeneralment adattati għal postijiet tax-xogħol fit-trab, tidwib, ikkastjar, trattament bis-sħana, eċċ F'dawn il-proċessi, trab b'temperatura għolja inevitabbilment jiġi ġġenerat. Dawn it-trabijiet f'wiċċ l-ilma fl-arja u jaderixxu ma 'diversi uċuħ tal-krejn, u saħansitra jaffettwaw it-tħaddim normali tat-tagħmir elettriku.

 

Fl-istess ħin, it-temperatura ta 'dawn l-ambjenti tax-xogħol hija relattivament għolja, it-temperatura tal-metall imdewweb hija ġeneralment ogħla minn 1500 grad Celsius, u t-temperatura medja tal-kamra fil-workshop tista' tilħaq 40-60 gradi Celsius; Meta l-umdità ta 'l-arja tkun għolja, il-gassijiet korrużivi jitħalltu fl-arja. Matul il-proċess ta 'tidwib, ikkastjar u trattament tas-sħana, se jiġi ġġenerat xi fwar tal-ilma, li jirriżulta f'umdità għolja u ambjent ta' arja korrużiv għoli. Dan l-ambjent se jaċċellera l-korrużjoni tal-istrutturi tal-metall, li hija ta 'ħsara kbira għall-krejnijiet, għalhekk huma meħtieġa krejnijiet speċjali tal-ikkastjar.

5. Ilbes Partijiet:

Gwidi tal-ħabel, Swiċċijiet tal-ivvjaġġar, Limitaturi tal-ivvjaġġar u Brejk.

 

6. Kif topera?

Żewġ tipi ta 'operazzjoni fuq l-art u fl-arja.

 

Hemm żewġ tipi ta 'kabina tas-sewwieq, tat-tip miftuħ u tat-tip magħluq.

 

7. Trasport:

8. Id-differenza bejn il-krejn tal-pont metallurġiku u l-krejn tal-pont ordinarju

(1) Kundizzjonijiet Operattivi

Ġeneralment, Overhead eot engine lift huma użati ħafna, u huma użati fl-irfigħ ġenerali, workshops u mħażen;

 

(2) Struttura Mekkanika

L-istruttura tal-lift tal-magna Overhead eot hija simili għal dik tal-krejn tal-pont, u d-disinn huwa differenti.

pereżempju:

Il-kejbils użati għall-krejnijiet ġenerali jistgħu jkunu esposti fuq il-ġenb. Il-kejbils għall-lift tal-magna Overhead eot huma speċjali. Huma tip ta 'kejbil tas-silikonju reżistenti għat-temperatura għolja. Rukkell tal-kejbil jintuża għall-periferija, li jista 'jxerred it-temperatura lokali u jkollu ċertu rwol fis-sigurtà.

 

(3) Livell ta' Ħidma

Il-grad ta 'tħaddim tal-lift tal-magna Overhead eot huwa wieħed jew żewġ gradi ogħla minn dak tal-krejnijiet tal-pont ġenerali. Pereżempju, il-grad tal-krejnijiet tal-pont huwa A5, u dak tal-krejnijiet metallurġiċi huwa A7.

Il-kumpanija tagħna hija kburija li toffri dawn il-krejnijiet bi prezzijiet kompetittivi u b'servizz tal-konsumatur imbattal. Aħna niggarantixxu li l-klijenti tagħna jkunu sodisfatti bix-xiri tagħhom u l-livell ta 'appoġġ ipprovdut mit-tim ta' esperti tagħna. Aħna ħerqana li naħdmu ma 'negozji madwar id-dinja u nipprovdulhom il-krejnijiet ta' l-ogħla kwalità disponibbli.

 

It-tags Popolari: lift tal-magna overhead, fornituri tal-lift tal-magna overhead taċ-Ċina, manifatturi, fabbrika