Eot Overhead Crane

1. Introduzzjoni tal-Prodott:

 

Krejn overhead ta '3 tunnellati eot huwa magħmul mir-raġġ, parank elettriku, mekkaniżmu ta' vjaġġar twil, kabina jew kontrollur tal-idejn, u sistema ta 'kontroll elettriku. Il-parank elettriku jista 'jiċċaqlaq orizzontalment fuq il-ferrovija mwaħħla taħt travu. Dan il-krejn overhead tat-tip 3 ton eot għandu ħafna karattri ta' struttura ħafifa, faċli biex tinstalla u tinżamm, li tipikament tintuża għal applikazzjonijiet ta 'manifattura jew manutenzjoni, fejn l-effiċjenza jew il-perijodi ta' waqfien huma fatturi kritiċi, pereżempju, pjanti, imħażen, jew ħażniet materjali. Ir-raġġ jadotta t-tip kollu mingħajr iwweldjar, liema struttura hija aktar raġonevoli u affidabbli. Kabina, kontrollur tar-radju jew kontrollur tal-idejn jistgħu jintużaw għat-tħaddim. Il-kabina għandha sedili ġewwa.Floor jadotta pads ta 'insulazzjoni u ħġieġ imwebbes għat-twieqi; extinguisher u fanareequipped.

 

Noffru soluzzjonijiet personalizzati u nimmodifikaw il-prodotti tagħna biex nilħqu l-ħtiġijiet speċifiċi tal-klijenti. It-tim tagħna ta 'inġiniera b'esperjenza jaħdem mill-qrib mal-klijenti biex jifhmu r-rekwiżiti tagħhom, u aħna nipprovdu gwida esperta biex ngħinuhom jieħdu d-deċiżjoni t-tajba.

 

2. Parametri:

 

Piż ta' rfigħ (t)	1				2				3				5				10				16				Personalizzat
Span(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Personalizzat
Veloċità tax-Xogħol (m/min)	Ground 20								Ground 20								Ground20				Ground 20				Personalizzat
Għoli tal-irfigħ (m) Personalizzat	Personalizzat
Klassi tax-Xogħol	A4 jew Personalizzata
Kurrent Elettriku	Personalizzat

3. Komponent:

 

Krejn overhead ta '3 tunnellati eot jikkonsisti minn raġġ prinċipali, żewġ travi tat-tarf, mekkaniżmu ta' tmexxija tal-karrettun, parank elettriku tal-ħabel tal-wajer, u sistema ta 'kontroll elettriku;

 

Minbarra l-konfigurazzjonijiet ta 'hawn fuq, il-krejn overhead tagħna ta' 3 tunnellati eot huwa Mgħammar b'Karatteristiċi ta 'Sigurtà Avvanzati, Inkluż swiċċ tal-limitu tat-tagħbija, propożizzjoni ta' tagħbija żejda, u interlock tal-bieb. Kappell Il-Krejn Jieqaf Jaħdem Immedjatament Meta jilħaq il-kapaċità tat-tagħbija tiegħu, dan jipprevjeni akkademji u ħsarat.

 

4. Ambjent Applikabbli:

 

3 tunnellati eot overhead crane huma użati ħafna f'workshops, fabbriki, imħażen, stockyards, intrapriżi industrijali u tal-minjieri, kimiċi tal-ħadid u azzar, trasport ferrovjarju, portijiet u okkażjonijiet oħra biex jerfgħu l-merkanzija.

 

Dan it-tip ta 'overhead crane huwa maħluq apposta biex jilqa' għal firxa wiesgħa ta' bżonnijiet ta' tqandil tal-materjal-, u huwa użat ħafna f'diversi industriji, inklużi l-kostruzzjoni, il-manifattura u l-minjieri.

 

 

 

5. Suġġerimenti dwar l-identifikazzjoni u t-tiswija ta 'ħsarat foloz tal-krejnijiet tal-pont

Fit-tħaddim u l-użu ta 'krejnijiet tal-pont ġenerali, spiss iseħħu xi fenomeni sempliċi li mhumiex ħsarat u ma jistgħux jitħaddmu. Għal operaturi ġodda, jew unitajiet mingħajr persunal ta 'manutenzjoni, jeħtieġ li jifhmu u jegħlbu xi ħiliet ta' identifikazzjoni biex jevitaw li jistennew għall-manutenzjoni u jaffettwaw il-produzzjoni.

 

(1) Ċerta unità għandha 10t double-beam bridge crane. Id-dawl indikatur tal-qawwa tiegħu huwa mixgħul u d-dawl indikatur tal-konnessjoni tal-kontroll huwa mixgħul, iżda ma jistax jibda. Wara li l-persunal tal-manutenzjoni marru fuq is-sit għall-ispezzjoni, sabu li l-bieb tas-sigurtà mill-kabina tas-sewwieq sal-catwalk ma kienx magħluq.

 

Meta l-persunal tal-manutenzjoni jagħlaq il-bieb tas-sigurtà, l-operazzjonijiet kollha tal-krejn huma normali. Dan huwa tort falz. Fil-protezzjoni tas-sigurtà tal-krejn, hemm swiċċ tal-bieb fuq il-bieb tal-bokkaport, bieb tal-kabina tas-sewwieq u bieb ta 'spezzjoni. Meta s-sewwieq tal-krejn jew il-persunal tal-manutenzjoni jmorru għand il-krejn għall-ispezzjoni, għandhom jiftħu l-bieb tal-bokkaport għall-pjattaforma tal-krejn, jew Iftaħ il-bieb ta 'aċċess għar-raġġ tal-binarju tal-krejn. F'dan iż-żmien, il-kuntatt normalment magħluq tal-iswiċċ elettriku fuq il-bieb miftuħ huwa skonnettjat, u l-kuntattur prinċipali tal-kaxxa elettrika jiġi rilaxxat, u b'hekk jinqata 'l-provvista tal-enerġija għall-krejn, li jagħmilha impossibbli li tibda l-krejn.

 

Fl-istess ħin, din il-protezzjoni tipproteġi lill-persunal tal-manutenzjoni mit-theddida ta 'elettrifikazzjoni tal-wajers tal-islajd tat-tròli fuq il-pont, u tipprevjeni wkoll lil oħrajn milli jibdew isuqu u jweġġgħu lill-persunal tal-manutenzjoni. Wieħed jista 'jara li l-funzjoni protettiva tas-swiċċ tal-bieb tas-sigurtà hija meħtieġa ħafna.

 

(2) Il-provvista tal-enerġija ta '10t double -krejn tal-pont tal-girder hija normali u l-bibien tas-sigurtà kollha huma magħluqa intatti, iżda ma tistax tinbeda. Wara spezzjoni fuq il--post mill-persunal tal-manutenzjoni, instab li l-cam tal-kontroll tal-irfigħ ma rritornatx għal żero tajjeb, jiġifieri, għalkemm il-marka żero tal-kam kienet fil-pożizzjoni żero, il-kuntatt tal-protezzjoni żero ma għamel kuntatt. Minħabba li dan huwa krejn li ilu jintuża għal ħafna snin, l-elastiċità tal-kuntatti tiegħu ddgħajjef, u kkawża ħsarat foloz li kultant jagħmlu l-kuntatt impossibbli.

 

Ibdel il-kuntatti b'oħrajn ġodda u tissolva l-problema mhux tal-bidu-. Jista 'jidher mill-istruttura tal-kontrollur tal-cam li l-kuntatti tal-pożizzjoni żero- tal-kontrolluri tal-irfigħ, tat-trolley u tal-karrettun huma magħluqa biss meta l-manki ta' kull kontrollur jitqiegħdu fil-pożizzjoni żero. Fi kwalunkwe pożizzjoni oħra tax-xogħol (jiġifieri pożizzjoni mhux-żero), tkun fil-pożizzjoni mitfija.

 

Għalhekk, meta kwalunkwe manku tal-kontrollur ma jkunx fil-pożizzjoni żero (jew il-kuntatt żero ma jkunx magħluq), iċ-ċirkwit prinċipali tal-krejn ma jistax jiġi konness u l-krejn ma jistax jinbeda. Dan jipprevjeni l-inċident perikoluż ta 'moviment f'daqqa tal-mekkaniżmu meta l-manku ma jerġax lura għall-pożizzjoni żero għal xi raġuni u jerġa' jinbeda fil-pożizzjoni tax-xogħol. Din hija l-funzjoni ta 'protezzjoni tal-pożizzjoni żero tal-krejn.

 

(3) Għal krejn tal-pont doppju 10t-girder, il-provvista tal-enerġija, il-bieb tas-sigurtà u l-manku tal-kontroll huma kollha f'pożizzjonijiet normali, iżda ma jistax jibda meta l-buttuna tal-bidu tkun ippressata. Il-persunal tal-manutenzjoni mar fuq is-sit biex jiċċekkja u beda bil-forza l-kuntattur prinċipali, li kien qed jaħdem b'mod normali. Madankollu, il-kuntattur ma jistax jiġi skonnettjat meta l-buttuna ta 'waqfien tkun ippressata, iżda l-kuntattur huwa skonnettjat meta l-buttuna tal-bidu tiġi ppressata.

 

Agħfas il-buttuna tal-waqfien mill-ġdid u l-kuntattur prinċipali jibda b'mod normali, li jindika li l-buttuna tal-bidu u l-buttuna tal-waqfien huma konnessi bil-maqlub. Dan huwa tort falz ikkawżat mill-persunal tal-manutenzjoni li ma jispjegax b'mod ċar.

 

(4) Krejn tal-pont tat-trave doppju ta '10t-naqqas il-kapaċità ta' rfigħ u jista 'jgħolli biss aktar minn 5t. Wara diversi tiswijiet, kien maħsub li kien ikkawżat mit-tixjiħ tal-parti elettrika.

 

Imma iċċekkja l-parti elettrika, mill-provvista tal-enerġija għall-kontrollur, id-dijametru tal-wajer jilħaq l-istandard; il-kuntatti ta 'kull kuntattur huma intatti; il-kuntatti ewlenin tal-kontrollur tal-cam huma wkoll intatti; il-wajers tar-reżistenza tal-ganċ prinċipali huwa korrett u l-wajers huwa tajjeb; il-ganċ prinċipali Il-wajers tal-mutur huwa korrett, il-pinzell tar-rotor huwa tajjeb, u l-ħoss tar-rotazzjoni tal-mutur huwa normali, li jindika li t-tort mhuwiex fil-parti elettrika.

 

Meta spezzjonat il-parti mekkanika, instab li l-ħabel tal-wajer tal-ganċ prinċipali kien jintlibes ħafna. Meta ftaħt il-kopertura tat-tarjola fissa fuq il-qafas tat-tròli, rajt li l-ħabel tal-wajer ma kienx fuq it-tarjola u kien waqa 'fuq ix-xaft tat-tarjola. Instab ukoll li kien hemm vojt fir-rimm tat-taljola. Ġiet mibdula taljola ġdida u ħabel tal-wajer ġdid ġie mibdul. Ir-riżultat tat-test kien li kien normali li jerfgħu piż ta '10t.

 

Għal dan il-fenomenu ta 'ħsara, l-esperjenza tal-manutenzjoni ġenerali hija l-aktar fil-parti elettrika. Pereżempju, jekk id-dijametru tal-wajer ma jkunx biżżejjed, il-kuntatt prinċipali ma jkunx f'kuntatt tajjeb, il-wajers tar-reżistenza huwa żbaljat, eċċ., Se jikkawża li titnaqqas il-kapaċità tal-irfigħ, tant drabi l-manutenzjoni tinbeda fil-parti elettrika, iżda dan huwa falz. It-tort kien kopert mill-għatu protettiv tat-taljola fissa, li għamlet il-manutenzjoni dawra.

 

Dan juri wkoll li t-tagħmir tal-irfigħ huwa elettromekkaniku, u l-parti elettrika u l-parti mekkanika huma inseparabbli. Sakemm huma meħtieġa spezzjoni bir-reqqa u osservazzjoni komprensiva, jistgħu jiġu identifikati xi ħsarat foloz.

 

 

6. Karatteristiċi tal-krejn overhead ta '3 tunnellati eot:

 

-- Standard nazzjonali ġdid Q235B u Q355B

 

-- Il-ferrovija tat-tròli hija magħmula minn azzar ċatt irrumblat bis-sħana ta 'saħħa għolja

 

-- Pittura b'ħafna żingu epossidiku għal qiegħ wieħed u żewġ naħat ta '120μm ħxuna, biex tinkiseb ħajja twila, dehra sabiħa u tleqqija tajba.

 

-- Ganċ falsifikat, ftuħ wiesa 'tal-gerżuma u ganċ tas-sigurtà reżistenti għaż-żlieq jiżguraw is-sigurtà u l-effiċjenza.

 

-- Il-girder u r-raġġ tat-tarf huma konnessi flimkien permezz ta 'boltijiet ta' saħħa għolja biex jiżguraw is-saħħa tal-istruttura u l-preċiżjoni tal-magna kollha.

 

-- It-travi tat-tarf huma mgħammra b'roti ċatti jew roti tar-rimm doppji, berings kontra l-frizzjoni, blokki buffer u derailment

prevenzjoni tal-pjanċa tat-tarf.

 

-- Huwa adattat għal faċilitajiet b'headroom baxx, li jnaqqas ir-rekwiżiti għall-użu tal-ispazju.

 

It-tags Popolari: eot overhead crane, iċ-Ċina eot overhead crane fornituri, manifatturi, fabbrika